專家訪談 | 聚焦航空安全，飛機鳥擊后孔探檢查的必要性

鳥擊是航空安全的重大隱患，全球每年都有大量飛機鳥擊事件發生，嚴重影響飛機結構與飛行安全。為了深入了解如何通過孔探檢測技術來應對鳥擊事件帶來的潛在風險，杰泰邀請了資深航空孔探檢測專家【王箭】開展有關《鳥擊的孔探檢查》相關講座，并對其和工業內窺鏡行業專家黎文富進行了專訪。

鳥擊孔探檢查

對話·王箭

Q1

鳥擊事件對飛機造成的主要危害有哪些？

鳥擊一直是全球航空界的一個難題。據不完全統計，每年會發生27,000起鳥擊事件。隨著國家低空經濟的放開，鳥擊事件的發生率只會上升。

當飛機在高速飛行時與鳥類相撞，鳥類會直接撞擊飛機風扇、壓氣機等，致使關鍵部位受損，甚至導致飛機喪失動力，造成空中停車。

因此航空界要重視鳥擊的危害，做好檢查工作，保障航空飛行安全。

Q2

在鳥擊事件發生后，孔探檢測是如何發揮作用的呢？

航空工程師知道，孔探檢查（Boresope Inspection）是航空發動機監控最為重要、最為直接的檢測手段。目前來講，孔探設備在航空檢測中的作用是無可替代的。

鳥擊事件發生后，飛機發動機肯定是存在潛在危險，必須經過細致的孔探檢查才能保證發動機安全。

人再巧也得有一個好的工具，好的孔探設備才能使檢查到位。業內公司也都把孔探檢測擺在了一個非常重要的位置上。

Q3

在實際的孔探檢測過程中，有沒有遇到什么困難或挑戰呢？

在業內，孔探檢查有三個要求，叫做“三定”，定位、定性、定量。這就對孔探檢查設備提出了一個要求，需要檢測功能。例如杰泰的孔探設備有3D測量功能，這對我們的檢查工作有很大幫助。

早期我工作的時候，是靠目測來判定損傷程度，憑的是經驗和對比法，這對檢測人員的技術水平和操作經驗要求很高。

Q4

針對這些挑戰，我們采取了哪些措施來確保孔探檢測的準確性和可靠性呢？

如今，孔探檢測設備發生了翻天覆地的變化。現在的檢測設備可以非常清晰地記錄下發動機每一處，而且能夠在電腦設備共享，讓大家共同分析。

現在的設備能達到0.1毫米的精度，這對于孔探檢測來說是一種革命性的進步。對孔探工程師也是一種巨大福音，提高了檢測效率。并且隨著AI技術的引入，也能彌補人工漏檢、錯檢的漏洞。

對話·黎文富

Q1

孔探檢測技術相比其他檢測方法，有哪些獨特的優勢呢？

傳統的拆卸檢查可能會造成過剩維修，而孔探檢測無需對飛機部件進行拆解，極大節省時間、人力和金錢成本。

同時，與傳統孔探設備相比，我們杰泰孔探儀增設了AI識別和3D測量技術，從而輔助檢測人員進行維修標準判斷，保證不會造成漏檢、錯檢等事故。

Q2

從長遠來看，您認為孔探檢測技術在應對鳥擊事件方面還有哪些發展方向呢？

首先，從產品開發的角度，我們要根據飛機發動機的不同型號、檢測孔的大小等來開發不同直徑、清晰度、景深的多樣化孔探設備產品，從而適應民航業的檢測需求。

第二，不斷增加和提升產品的功能與性能。包括之前提到的AI技術以及云服務，讓我們的檢測設備達到更高的質量水平。

最后，我們的檢測設備需要不斷更新迭代，隨著民航發動機一起發展、成長和進步。所以，未來，杰泰將會繼續加大研發投入，來提高我們的孔探檢測技術水平。